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今回は、MSシャーシのB-MAXマシンをご紹介したいと思います。
以前MSフレキの作り方という事で、マシンをご紹介した事があります。
その際にコメントを頂きまして、「MSフレキ作るのは難易度が高いので、MSシャーシのB-MAXマシンを紹介してほしい」というリクエストがありました。
実は、B-MAXマシンを色々と紹介する中で、MSシャーシも候補に入れていたのですが、上手く行かない部分があり、断念していました。ただ、今回リクエストも頂きましたので、納得する作りで皆さんにご紹介していこうと思います!!
YOUTUBEの方でもマシン紹介＆走行動画を出していますので、併せてご覧下さい↓↓
はじめに
まずMSシャーシの特徴として、
・両軸モーター搭載で、速度が出しやすい
・シャーシが3分割出来て、軽量パーツを使う事が出来る
弱点としては、
・サイドウィングが無いので、マスダン取り付けが難しい←一番の問題
・素組みでは、リヤローラーが1段のため安定性が低い←カスタムで回避できる
・モーター交換に手間がかかる←慣れれば簡単に出来る
といった所です。
速度は出しやすいので、同じ両軸のMAシャーシにも引けを取らないマシンに仕上げる事が可能です。MSシャーシで好みのボディがある場合には是非B-MAXマシンを試してみて下さい☆
他シャーシのB-MAXマシンもご覧ください↓↓
マシン紹介
シャーシ
今回は、「マンタレイ ホワイトSP」に入っている水色の軽量センターシャーシを使います。
ノーズ・テールユニットについては、軽量化するために「MSバンパーレスユニット」を使用します。
組み込むとこんな感じになります。Aパーツは黒色の物を使い、ちょっとオシャレにしてみました☆
足回り
今回は26mm径の「小径ローハイト ローフリクションタイヤ」を使います。
まずは「ホイール貫通」をしましょう。
シャフトは「72mmブラック強化シャフト」を使います。ベアリングとホイールの間には、ベアリングワッシャーを1枚入れて、長さ調整をしています☆
軸受けには「丸穴ボールベアリング」を使用して、組み込んで行きます。
フロント回り
まずはローラーステーですが、「HGカーボンフロントワイドステー」を使用します。ローラーに関しては、左側が「830ベアリング」、右側が下段「8-9mm2段アルミローラー」、上段「830ベアリング」としています。使うビスは、「キャップスクリューセット」に入っている、25mmのビスを使います。
今回はバンパーレスユニットを使いますので、まずはベースプレートとして、「ARシャーシ フロントワイドステー」を使用します。上図のように皿ビス加工をしておいて下さい。
10mmの皿ビスを下から通し、そこに「フルカウルカーボンステー」→「角度調整プレート」→「ローラーステー」と取付け、上をロックナットで留めます。
スラスト角については、角度調整プレートを使い、2度＋3度=5度とします。取り付ける際に、前後の向きに注意です‼︎手前側にボッチが来るように取り付けます☆
シャーシとの取付けには、6mmの皿ビスを使います。
先ほど何故「フルカウルカーボンステー」を入れたか疑問に思った方もいたかと思いますが、斜めブレーキを作るためです。こちらは、FRP製のフルカウルステーでも問題ありません☆
この部分には2mmのブレーキを貼ってもバンクスルー出来ますので、ブレーキセッティングの幅もかなり広がるのではないでしょうか。
サイド回り
MSシャーシはサイドステーが無いので、サイドマスダンパーを使うには、自分でサイドステーを作成する必要があります。
そこで、今回は「スーパーXシャーシ リヤローラーステー」を使用します。上図のように皿ビス加工をします。
両端の2穴には30ｍｍの皿ビスを使い、マスダンパーを搭載します。
最後にシャーシとの取付けですが、10mmの皿ビスを下から通し、大ワッシャー3枚（合計1.2mm厚）、スペーサー（3mm）を挟みます。これでシャーシに固定して行きます。
ミニ四駆は最低地上高が「1mm」と決まっていて、今回はかなりギリギリになりますが、条件はクリアしています。ですのでプレート下にビスが出ないよう、きっちりと皿ビス加工をしておいて下さい。
因みにこちらの棒は、タミヤさんから発売されている「クリアランスゲージ」になります。厚さが1mmとなっていて、最低地上高のチェックが出来ます。
リヤ回り
まずはローラー取付けから見て行きましょう。使うプレートは「カーボンリヤワイドステー」、ローラーは上段・下段共に「830ベアリング」を使用します。
ブレーキプレートの加工は皿ビス加工が2箇所。マスダンパー取付け用になりますので、スリムマスダンパー（長）を取り付けます。
「スーパーXシャーシ用マルチ補強プレート」にはこのように皿ビス加工をしておきます。引っ掛かり防止ステーとして使用します。
ブレーキプレートと、引っ掛かり防止ステーを20ｍｍの皿ビスを使いシャーシに組み込みます。
ビスが飛び出してきますので、そこにローラーステーを嵌め、上をロックナットで留めて行きます。
まとめ
という事で、今回はMSシャーシのB-MAXマシンをご紹介してきました。MSシャーシと言えば「MSフレキ」というイメージが強いかと思いますが、B-MAXマシンも実際に走行させると、かなり扱い易いという事が分かりました。
ブレーキも前後2mmまで貼ってもバンクスルー出来たり、かなりセッティングの幅も広いかと思いますので、是非皆さんの参考にしてみて下さい。
最後まで読んで頂き、ありがとうございました。
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