皆さん、こんにちは^ ^
ミニ四駆に関する情報を発信している「リオン」と申します。
今回はミニ四駆を始めたら、どういう流れで楽しんで行くと良いのか❓どうしたら速くなるのか❓といった初心者にとって有用な話をして行きたいと思いますので、最後まで読んで頂けると幸いです。
ちなみにYOUTUBEも配信していますので、こちらも併せてご覧下さい↓↓
はじめに
この記事を読んでいるという事は、ミニ四駆に興味がある人かと思いますが、皆さんはミニ四駆を走らせてみたいですか❓それともカッコ良く作って飾りたいですか❓恐らく前者の方が圧倒的に多いのではないでしょうか❓
最近では、家電量販店でもミニ四駆コースが敷いてあったり、パーツが売っていたりとミニ四駆を始めやすい環境が揃ってます。
ただ、パーツも沢山あるし、そもそも何を買えば良いのか迷う事が多いと思います(＞人＜;)
そこで、今回は初心者の方がつまづきやすいポイントをご説明させて頂きます。
マシン選び
まず大事なのがマシン選びになります。現在ミニ四駆には色々なシャーシがありますが、その中でもオススメなのがVZシャーシ,FMAシャーシ,MAシャーシになります。
こちらの記事でも紹介していますので、参考にして下さい。
基本的にどれを選んでもマシンをカスタムすれば十分早くなりますが、最初のうちは簡単にカスタムできる上記のマシンが良いでしょう。
マシンの組み方（素組み）
まず最初は、カスタムパーツ無しの素組みについてお話し致します。上記のシャーシがオススメになりますが、組み立てる際の注意点については、こちらの記事を参照下さい↓↓
同じ形に見えても、上級者が作る素組みマシンは速度が違います。この記事を参考にした人はメチャクチャ速い組みマシンを手に入れる事が出来るでしょう!!おそらく満足度が高い結果が得られると思います。
とはいえ、サーキットではもっと早いマシンを走らせている方がいるでしょう。次はその人達を追いかけてカスタムして行きましょう。
マシンを速くするには、、、そうです、モーターを速くする必要があります。
モーター選び
ミニ四駆のモーターは、大きく分けると「片軸」「両軸」の2種類に分ける事が出来ます。さらにそれぞれの種類の中でチューン系、ダッシュ系の2種類に分ける事が出来ます。
初期段階ではノーマルモータでそこそこ速く走れますが、更にチューン系⇒ダッシュ系の順番で速度が上がります。速度域については、下記の記事をご参照下さい↓↓
モーターを速くする事でマシンがとても速くなりますね。上記の記事で紹介したコースは、フラットコースと呼ばれていて、マシンがジャンプしたりしない簡単な設定になっています。ただ、記事の中で紹介したマシンは素組みとは違ったパーツが付いていましたよね？
モーターを変える事でマシンの速度は大幅に上がります。ですので、素組み状態ではCO(コースアウト)してしまいます。そこで、簡単なコースでも少し改造する必要がありますので、次の項目を見て行きましょう。
ローラーセッティング
次にローラーについて考えてみましょう☆
ミニ四駆にはローラーが必須です。ただ、何をどのように取り付けると良いのか分かりますか？そこで、ローラーセッティングの基本について下記の記事で書いてますので、見て頂ければと思います↓↓
どうでしょう？皆さんが想像していた形と同じでしたでしょうか？私もミニ四駆に復帰した時は、子供の頃の記憶を頼りに改造してみたのですが、全然効率の悪い取り付け方をしてましたねww
上記の記事を参考にして、ローラーセッティングの基本を学んで頂ければと思います。
先程のコースであれば、ローラーセッティングのみで対策する事が出来ますが、ジャンプ台みたいな物が付いたコースを見た事がありますでしょうか？というか、今ではそっちの方が一般的ですね。。。そういったコースを攻略するには、ローラーセッティングも大事ですが、ジャンプした時の飛距離を短くする必要があります。
そこで、次の項目ではミニ四駆のブレーキについて見て行こうと思います⭐︎
ブレーキセッティング
ミニ四駆にブレーキ⁉️そんな物があるの？と驚いた方もいるかと思います。第3次ブームから現在まで、立体コースと呼ばれるジャンプ台（ドラゴンバック）がある事で、コース攻略の面白さがあります。
ただ面白さはありますが、攻略するのは難しいんですよね。そこで、次の記事を見て頂きブレーキの取り付け方を勉強して頂ければと思います↓↓
ブレーキ取り付けで気を付けるポイントは「バンクスルー」です。バンクと呼ばれるセクションには効かず、スロープのみに効くブレーキが最適となります。
とは言え、コースに行かないと調整するのは難しいと思いますので、まずはブレーキを付けるとジャンプの飛距離を抑える事を目標にして頂き、バンクでの減速がひどいようであれば調整といった具合に進んで行けば良いかと思います。
ただ、、、、まだモーターによってはコースを走りきれない事ありますよね？
という事で、次の項目ではマシンに重りを付けて完走率を高めるセッティングをお伝えして行こうと思います。
制振セッティング
制振とは何か？マシンがジャンプセクションを通過すると、着地する時に跳ねます。これによってコースアウトする確率が格段にあがります。そこで、こちらの記事をご参照下さい↓↓
マスダンパーには四角い物や丸い物、重さの違い等を含めて沢山の種類があります。コースによって何をどこに付けるか？これが難しいんですね。。それでも、、、
取り付け箇所としては、フロント・サイド・リヤと3箇所配置する事で大抵のコースは攻略できます。ただ、それでも攻略が難しいコースが出てきた時は、モーターの速度を落とす事でコース攻略を目指して下さい。
足回り
最後に足回りについてもお話しして行きます。ここは、走行する上で必須ではありませんが、速度を上げたい場合には大事な事になりますので、コチラの記事をご覧下さい↓↓
ここでは、車軸をベアリング内蔵の物に変更したり、ホイール貫通をしてホイールを抜けにくくしたりと、より走りの質を向上させるためのテクニックをご紹介しています。
基本的に上級者の方も行っている内容になりますので、今後皆さんが一流レーサーになる為に良く覚えておきましょう♪
まとめ
という事で今回は「～脱・初心者への道～」についてお話しました。今回の内容を理解できればミニ四駆を楽しむ事ができます。まずは基本セッティングをマスターしてミニ四駆を楽しんで頂ければと思います☆
最後まで読んで頂き、ありがとうございました。