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今回はFM-Aシャーシ(カッパーファング ブラックSP)のB-MAXマシンをご紹介して行きます。
以前に投稿した紹介＆走行動画もありますので、こちらも見て頂ければと思います。
はじめに
前回VZシャーシのB-MAXマシンをご紹介しましたが、B-MAXで人気があるシャーシとしては、FM-A,VZ,MAシャーシ辺りになります。今回は恐らく1番人気のFM-AシャーシのB-MAXマシンという事でご紹介していきます。
マシンスペック
ボディ：カッパーファング ブラックSP
シャーシ：FM-Aシャーシ
モーター:ハイパーダッシュ（コースに合わせて変更）
ギヤ比:3.5:1超速ギヤ
タイヤ径:26mm(小径ローハイト ローフリクション マルーン)
フロント周り
フロントステーは、HGカーボンフロントワイドステー（通称バッドマンカーボン）、ローラーは13-12mm 2段アルミローラー、ローラー上にはハイマウントチューブスタビを取り付けています。ローラー取付けのビスは、曲がりにくいキャップスクリューを使用しています。
裏面はカーボンマルチ補プレートを2枚使用してブレーキを貼れるようにしています。
後ろ側のプレート下には1.5mmスペーサーを入れ、斜めブレーキになるようにしています。
サイド周り
ARシャーシ サイドマスダンパーセットを使い、プレートとマスダンパーを取り付ける事で制振効果を上げています。シルバーのマスダンパーがカッコイイ(^_^)
リヤ周り
ステーは、HGカーボンフロントワイドステーを使用、ローラーは上段に19mmAA軽量タイプ、下段には19mmAA軽量テーパータイプを使用しています。
ブレーキプレートと引っ掛かり防止ステー(スーパーxシャーシ frpマルチ強化プレート)をネジ締めし、シャーシに取り付けています。
また、プレートに皿ビス加工をし、裏面から皿ビスを通してマスダンパーを取り付けています。スリムマスダンパー（シルバー）を使っています。
まとめ
今回は、FM-AシャーシのB-MAXマシンを紹介してきました。このマシンは実際に立体コースで何回も走行してますが、安定性もバツグンでとても扱い易いなと感じています☆
VZシャーシと同じくらい人気ですので、今回ご紹介したカスタム方法を参考にして頂き、是非1台はFM-AシャーシのB-MAXマシンを試してみて下さい。
最後まで読んで頂き、ありがとうございました。
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