【ミニ四駆】マシンのローラー配置どうする？？・・・初心者向け解説

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本日は、ミニ四駆で一番重要な「マシンへのローラー取り付け」についてお話して行きます。

皆さんは、いつミニ四駆を始めましたか？実は、ミニ四駆は発売当初ローラーはありませんでした。。私の記憶では、当時遊んでいたユーザー側がマシンにボタン（だったかな？）を付け、壁に当たった際にもマシンを曲がりやすくしたという話を聞いた事があります。そこで、TAMIYA側でもマシンにローラーを付属するようになったと言われています。

私はどちらかというと「レツゴー世代」に近いので、初めてのマシンはすでにレース仕様になっていた「エンペラー」でしたね。懐かしいです。。。

という事で今回はそんな思い出もありつつ、ローラーの配置や使い方についてお話して行こうと思います。

はじめに
ローラー配置について
ローラーの種類をどうするか？
まとめ

はじめに

私がミニ四駆を始めた当初は、勿論ローラーはプラスチック製で、そこまで種類も多くなかったと記憶しています。

現在は、プスチック製に加えて、アルミ製の物があったり、形状も様々です。

「アルミローラー」に関しては、ベアリングが内蔵されていて、回転が非常にスムーズです。全てアルミローラーを使えばコーナーのキレが良くなりますが、重さ的にはプラ＜アルミとなりますので、必要な部分にアルミローラーを配置していく事がマシン重量面で有利になります。

その辺りに注目してこの記事を見て頂ければと思います☆

ローラー配置について

まず最初に理想的なローラー配置を見てみましょう。

こちらは「アバンテMK3 NERO アドバンスパック」になりますが、これが現在のローラー配置の基本になります。通称「たからばこセッティング」と呼ばれていて、ミニ四駆のローラー配置の基本になります。このバランスがどのセクションに対してもバランス良く走れる構成となります。このマシンに付属しているローラーは全て「プラローラー」になります☆

この時ローラーを固定するビスは「キャップスクリューセット」に入っているビスになります。通常のビスよりも曲がりにくく耐久性があります。こちらはアドバンスパックという事で初期から付いてますのでお得ですね☆

フロントローラーに関しては、「スラスト角」が付いています。これはマシンの進行方向に向かって角度をつける事により、コーナー等でのマシンの浮き上がりを防止してくれます。もし、この角度が入っていない場合、ただのコーナーでもすっ飛んで行くでしょう（笑）

また、LC(レーンチェンジ)をクリアする際にもこのスラストが十分に入っていない場合、簡単にCOしてしまいます。LCの設置具合や速度域に対して十分な「スラスト角」を入れる事が重要になります。スラスト角の追加に関しては、今後お伝えする予定です。

このアドバンスパックを普通に組めばスラスト角は入りますので安心して下さい^ ^

リヤローラーに関しては、プレート上下に配置しています。このローラーが上下に配置されていない場合、マシンの安定が足りずCOしやすくなります。役割としては、下段が常時コースと触れるローラー、上段はマシンが傾いた時に触れるローラーとなります。

この事を意識しながらローラー配置を考えて頂ければと思います。

ローラーの種類をどうするか？

先ほどお伝えした通り、ローラーは大きく分けると２種類あり、「プラローラー」は「アルミローラー」よりも軽いが、回転のスムーズさについては「アルミローラー」の方が良いです（コーナーセクションを速く抜けれる）。また、コーナーへの食いつきに関してもアルミローラーの方が良いので全てアルミローラーに変更すると良さそうですが、、、