【ミニ四駆】FMAシャーシのストッククラスマシンのご紹介☆

※当サイトではアフィリエイトプログラムを利用して商品を紹介しています

今回は、FMAシャーシのSTOCK CLASSマシンの紹介をして行きます。STOCK CLASSマシンはパーツ無加工ポン付けでマシンを作成する事がレギュレーションで決められています。

今回は少し変わったギミック（ATバンパー）を搭載し、CO率を下げるような改造をしました。

各箇所それぞれ説明して行きますので、皆さんの参考になればと思います。

マシン紹介

ボディ

今回のボディは、「マッハフレーム」になります。こちらは限定品でブラックメッキverになります。ストッククラスでは軽量のポリカボディが使えますが、FMAではあまり種類が無く入手難易度も高いため、今回はプラボディを使います。

とはいえ、ブラックメッキverも限定品で現在は入手しにくいので、通常の「マッハフレーム」でも大丈夫です。こちらでも十分カッコ良いです。

足周り

軸受けには、「HG 丸穴ボールベアリング」を使用します。

タイヤとホイールに関しては、「小径ローハイトローフリクションマルーンタイヤ＆フィンホイール」を使用します。ホイールを抜けにくくするため、「ホイール貫通」をしておきます。

※「ホイール貫通」に関してはコチラをご覧下さい↓↓

【ミニ四駆】ホイール貫通って何？タイヤの固定とは？初心者がぶつかる疑問にお答えします☆

※当サイトではアフィリエイトプログラムを利用して商品を紹介しています 今回は最も簡単な加工「ホイール貫通」についてお話していきます。 この記事がオススメな人 走行中にホイールが外れて困っている人 走行中にタイヤが外れやすくなって悩んでいる人...

rionch.com

2024.05.21

シャフトは72mmのブラック強化シャフトを使い、間にベアリングワッシャーを入れて長さ調整します。

フロント周り

まずはフロントステー周り

「HGカーボンフロントワイドステー」を使用し、ローラーは「13-12mm2段アルミローラー（黒）」を使用します。

この時使用するビスは、「キャップスクリューセット」の短い方（25mm）を使います。ビスの強度が上がるので是非使ってみて下さい。ローラー上部には「軽量13mmAAローラー（ブラック）」を装着。スタビ替わりに取り付けています☆

ローラーステーとシャーシの間に「ローラー角度調整プレート」を入れて、トラスビスで取り付けます。

続いて、フロントブレーキ。

「HGカーボンマルチ補強プレート」を使用して、ブレーキが貼れるようにしています。

プレートはそれぞれ皿ビス加工をし、底面がフラットになるようにします。

※「皿ビス加工」については、コチラの記事をご覧ください↓↓

【ミニ四駆】皿ビス加工とは？加工方法とその意味をご紹介☆

※当サイトではアフィリエイトプログラムを利用して商品を紹介しています 本日はミニ四駆の中でも簡単と思われる加工「皿ビス加工」をやって行こうと思います。 この記事がオススメな人 皿ビスを使いたいけど、普通に使うとねじ頭が出てしまって困っている...

rionch.com

2024.05.25

1番前のプレートはこのような形で車体に取り付けます。

後ろのプレートの下には1.5mmスペーサーを挟み、ブレーキを貼った時に斜めブレーキになるようにしています。

サイド周り

「ARシャーシ サイドマスダンパーセット」のFRPプレートを使用して、マスダンパーを装着。

車体・マスダンパー取付け用にプレートに皿ビス加工をします。

今回は、「ボール型マスダンパー」を使用します。（走行して必要なマスダンパーの数や種類を調整してみて下さい）上部にはゴム管を取り付け、マスダンパーのストッパーにします。

少しでも設置位置を下げる為、取付け部には1.5mmスペーサーを入れています。

リヤ周り

今回は、AT（可動式）バンパーを作成します。ストッククラスでは、「無加工であればプレートをぐらつかせて取り付ける事が可能」となっています。

可動式なので、コースのフェンスに乗り上げた際にコースに復帰しやすい機構となっています。

まずはローラープレートを見ていきましょう。

「HGカーボンマルチ補強プレート」を使用し、「19mmAAローラー」を上段に「19mmAAローラー(テーパータイプ)」を下段に配置します。使うビスは「キャップスクリューセット」の長い方（30mm）を使用します。左側は、LC(レーンチェンジ)対策として、上部のローラー位置を下げています。

ATバンパーの可動部として「HGボールリンクマスダンパー」に入っているプレートを使用します。ここに先ほどのローラーステーを組み込みます。

次にブレーキプレートに皿ビス加工をして行きます。シャーシ取り付け用、ATバンパー取り付け用、マスダンパー取り付け用になります。

まずはマスダンパーを搭載します。皿ビスを使用し、「スリムマスダンパー」の長い方を取り付けます。上部には先ほどと同じく、ゴム管を取り付けます。

次にATバンパー可動部の軸を作ります。

15mmの皿ビスを下から通し、3mmスペーサー➡スプリングワッシャー➡ナットの順で組み込みます。ここに先ほどのローラーステーユニットを差し込むのですが、このままだとネジ山で可動部の穴が削れてしまいます。

そこで、この部分にマルチテープを貼り、削れ防止にします。

この部分にローラーステーユニットを入れ、「ソフトスプリング」を乗せますが、可動部の動きを良くするためキット付属の物でも良いので、グリスを塗布しておきます。

最後にこのユニットを車体に取り付けます。8mmの皿ビスを使い、シャーシ下側から固定します。

まとめ

という事で、今回はFMAシャーシのSTOCK CLASSマシンの紹介をしてきました。B-MAXマシンやオープンマシンでも人気のシャーシになりますので、色々なパターンで作成してみてはいかがでしょうか。

最後まで読んで頂き、ありがとうございました。

今回使った物ピックアップ↓↓